Gioăng phớt chịu Dầu

KHÁI NIỆM PHỚT CHẶN DẦU

Phớt dầu hay còn gọi là phớt trục là một bộ phận thiết bị dùng trong máy để ngăn chất lỏng (phần lớn là dầu bôi trơn) tràn ra khỏi khớp (chủ yếu là bề mặt khớp của chi tiết hoặc trục). Phớt tĩnh và phớt động (nói chung là chuyển động qua lại) với các phớt được gọi là phớt. Hình thức đại diện của phớt dầu là phớt dầu TC, là loại phớt dầu kép có lò xo tự siết được bọc bằng cao su. Nói chung, phớt dầu thường đề cập đến phớt dầu bộ xương TC này.

KHÁI NIỆM PHỚT CHẶN DẦU

Phớt dầu hay còn gọi là phớt trục là một bộ phận thiết bị dùng trong máy để ngăn chất lỏng (phần lớn là dầu bôi trơn) tràn ra khỏi khớp (chủ yếu là bề mặt khớp của chi tiết hoặc trục). Phớt tĩnh và phớt động (nói chung là chuyển động qua lại) với các phớt được gọi là phớt. Hình thức đại diện của phớt dầu là phớt dầu TC, là loại phớt dầu kép có lò xo tự siết được bọc bằng cao su. Nói chung, phớt dầu thường đề cập đến phớt dầu bộ xương TC này.

Phớt dầu (oilseal) là tên gọi thông thường của các loại phớt nói chung, đơn giản là phớt lấy dầu bôi trơn.

Phớt dầu thường được chia thành loại đơn và loại lắp ráp. Loại lắp ráp là vật liệu khung và môi có thể được kết hợp tự do, thường được sử dụng cho các phớt dầu đặc biệt.

Phớt dầu có thể được chia thành nhiều dạng và tên gọi khác nhau từ chức năng làm kín, đặc điểm, kiểu cấu tạo, trạng thái làm việc và cơ cấu làm kín của phớt dầu. Tuy nhiên, người ta thường gọi vòng đệm kín dầu trục quay là phớt dầu, phớt tĩnh và phớt động (nói chung là chuyển động tịnh tiến qua lại). ) Phớt được gọi là phớt. Dạng đại diện của phớt dầu là phớt dầu TC, là loại phớt dầu kép có lò xo tự siết được bọc bằng cao su. Nói chung, phớt dầu thường đề cập đến phớt dầu bộ xương TC này. Sơ đồ phớt dầu khung được thể hiện trong hình:

Giới thiệu tài liệu

Các vật liệu thường được sử dụng cho phớt dầu là: cao su nitrile, cao su flo, cao su silicone, cao su acrylic, polyurethane, polytetrafluoroethylene, v.v. Khi lựa chọn vật liệu của phớt dầu, phải xét đến tính tương thích của vật liệu với môi chất làm việc, khả năng thích ứng với dải nhiệt độ làm việc và khả năng của môi chất theo chuyển động quay tốc độ cao của trục quay. Nói chung, nhiệt độ của môi chất làm kín dầu cao hơn nhiệt độ của môi chất làm việc khi phớt dầu làm việc từ 20 ~ 50 ℃, và cần chú ý khi chọn vật liệu làm kín dầu. Chi tiết vui lòng tham khảo: Các loại và đặc điểm cao su. Phạm vi làm việc của phớt dầu liên quan đến vật liệu được sử dụng trong phớt dầu: -40 ~ 120 ℃ khi vật liệu là cao su nitrile (NBR), -30 ~ 180 ℃ đối với cao su acrylic (ACM) và -25 ~ 300 ℃ cho cao su flo (FPM).

Mục đích chức năng

Động cơ: Trục khuỷu – Van chặn dầu trước và sau trục khuỷu – Phớt dầu van (bộ sửa chữa động cơ o-ring) (phớt dầu nhà phân phối, phớt dầu bơm nước, phớt dầu trục cân bằng, phớt dầu bơm dầu …); trục cam — phớt dầu trục cam; Bộ truyền động: phớt dầu trước và sau của hộp số, phớt dầu cần số (bộ sửa chữa hộp số o-ring) (phớt hộp chuyển số trước và phớt dầu sau); trục sau: sự khác biệt giữa phớt dầu nửa trục-nửa trục sau của phớt dầu tốc độ- (trước) phớt dầu góc phía sau, phớt dầu bánh sau, phớt dầu bánh trước, phớt dầu máy hướng (bộ dụng cụ sửa chữa bánh lái o-ring), phớt dầu trợ lực hướng (phớt dầu cầu trước).

Bất kỳ bộ phận nào có dầu bôi trơn lỏng trong hộp thân máy chạy và được kết nối với bên ngoài cần có phớt dầu. Một số là cao su, một số là kim loại, và hầu hết là cao su liên kết bằng thép, chẳng hạn như phớt dầu sau trục khuỷu, phớt dầu trước và sau của hộp số, phớt dầu nửa trục trái và phải, phớt dầu trước của hộp số. ổ đĩa và phớt dầu trục khuỷu máy nén khí.

  Các biện pháp phòng ngừa

1. Chuẩn bị và lưu ý trước khi bắt đầu
2. Kiểm tra toàn diện vòng đệm cơ khí, các phụ kiện kèm theo và việc lắp đặt đường ống đã hoàn chỉnh chưa và chúng có đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật hay không.
3. Trước khi khởi động phớt cơ khí, thực hiện thử áp suất tĩnh để kiểm tra xem phớt cơ khí có bị rò rỉ hay không. Nếu có quá nhiều rò rỉ, hãy tìm ra nguyên nhân và cố gắng loại bỏ nó. Nếu nó vẫn không hợp lệ, nó nên được tháo rời, kiểm tra và cài đặt lại. Nói chung, áp suất thử nghiệm áp suất tĩnh là 2 ~ 3 kg / cm².
4. Nhấn bơm để quay và quay xe để kiểm tra xem xe có nhanh và đều không. Nếu tay quay khó hoặc không di chuyển, hãy kiểm tra xem kích thước lắp ráp có sai không và cách lắp đặt đã hợp lý chưa.
5. Cài đặt và tắt máy
6. Giữ cho khoang kín chứa đầy chất lỏng trước khi bắt đầu. Khi vận chuyển môi trường đông đặc, hơi nước được sử dụng để làm nóng khoang kín để làm nóng chảy môi trường. Phải quây xe trước khi khởi động để tránh trường hợp vòng mềm bị đứt do khởi động đột ngột.
7. Đối với phớt cơ khí sử dụng hệ thống phớt dầu bên ngoài của máy bơm, hệ thống phớt dầu phải được kích hoạt trước. Sau khi dừng, dừng hệ thống làm kín dầu sau đó.
8. Sau khi máy bơm dầu nóng tắt, nước làm mát trong khoang chứa dầu và phớt chặn cuối không thể ngừng ngay lập tức. Nên ngừng cấp nước làm mát khi nhiệt độ dầu ở đầu phớt giảm xuống dưới 80 độ để tránh làm hỏng các bộ phận làm kín.
9. Hoạt động
10. Nếu có rò rỉ nhỏ sau khi khởi động máy bơm, cần quan sát trong một khoảng thời gian. Nếu sự rò rỉ không giảm sau 4 giờ hoạt động liên tục, cần dừng máy bơm để kiểm tra.
11. Áp suất hoạt động của máy bơm phải ổn định và sự dao động áp suất không được vượt quá 1 kg / cm².
12. Trong quá trình máy bơm hoạt động, cần tránh bơm hơi để tránh ma sát khô trên bề mặt làm kín và làm hỏng phớt làm kín.
13. Tình trạng niêm phong phải được kiểm tra thường xuyên. Trong quá trình vận hành, khi rò rỉ vượt quá tiêu chuẩn, dầu nặng không được quá 5 giọt / phút và dầu nhẹ không được quá 10 giọt / phút. Nếu không có xu hướng cải thiện trong vòng 2-3 ngày, nên dừng máy bơm để kiểm tra thiết bị làm kín.

giới thiệu lợi thế

1. Cấu trúc phớt dầu đơn giản và dễ sản xuất. Con dấu dầu đơn giản có thể được đúc một lần và quá trình sản xuất không phức tạp ngay cả đối với những con dấu dầu phức tạp hơn. Con dấu dầu khung kim loại có thể được tạo thành con dấu dầu cần thiết chỉ từ kim loại và cao su thông qua các quá trình dập, dán, dát và đúc.
2. Phớt dầu có trọng lượng nhẹ và ít tiêu hao hơn. Mỗi phớt dầu là sự kết hợp của các bộ phận kim loại có thành mỏng và các bộ phận cao su, tiêu hao vật liệu rất nhỏ nên trọng lượng của mỗi phớt dầu rất nhẹ.
3. Vị trí lắp đặt phớt dầu nhỏ, chiều dọc trục nhỏ, dễ gia công, máy gọn nhẹ.
4. Phớt dầu có chức năng làm kín tốt và tuổi thọ lâu dài. Nó có khả năng thích ứng nhất định với độ rung của máy và độ lệch tâm của trục chính.
5. Con dấu dầu dễ dàng tháo rời và kiểm tra thuận tiện.
6. Con dấu dầu giá rẻ.